文章摘要:汽车是半导体领域重要的应用场景之一，随着汽车电动化、智能化的发展，芯片已成为驱动汽车行业创新的重要力量。从当前全球竞争格局来看，欧美日居于主导地位，且在当前“芯片荒”的现实背景下更表现出不断强化自身控制力的趋势。2020年至今的汽车芯片短缺问题，是地缘政治格局变化和外部冲击下的市场供需失衡、汽车行业运营模式调整、汽车芯片行业自身独特性等偶发因素与行业规律变革等多重因素叠加和发酵的结果。为应对芯片短缺，美国、欧洲、日本和韩国均采取了不同的策略来强化自身在制造环节的控制力，应对汽车芯片短缺已成为主要国家维系产业链安全、塑造科技和产业领先优势的一个“缩影”，这对于我国本就严峻的汽车芯片短缺问题造成新的压力，但也为我国破解芯片短缺问题提供了新的思路。建议短期内强化汽车与芯片产业的内部协同和外部循环，为汽车制造企业营造良好的发展环境和预期；长期落实集成电路产业发展的支持体系，促进集成电路产业的自主安全可控，提升产业链供应链韧性以保证经济和国家安全。

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论文作者:李先军 刘建丽 闫梅 

作者单位:中国社会科学院工业经济研究所 

论文分类号:F416.471;F416.63;F125

文章来源：《上海汽车》 网址: http://www.shanghaiqichezz.cn/qikandaodu/2022/0511/996.html